Puis, ces dernières semaines, ont commencé deux chantiers en parrallèle. La construction de la charpente métallique et la démolition de la gare historique.

 

La démolition du mur au dessus du PRS a été longue et compliquée. Il a fallut tronçonner les murs tout en les maintenant avec une grue. En effet, en dessous côté voies, le PRS (poste d'aiguillage de la gare) est en fonctionnement, avec des agents dedans !